電池熱管理系統價格Chiller-電池測試水冷機

電池熱管理系統價格Chiller-電池測試水冷機

電池熱管理系統Chiller的電池正常的工作溫度范圍是0-45“C，汽車行駛過程中由于電池自身的產熱，所以電池的溫度不會低于0℃，這時只需要考慮電池組的散熱問題即可。

　　新能源汽車隨著時代的發展，其新能源電池的熱處理技術也是當前的發展趨勢之一，無錫冠亞電池熱管理系統Chiller針對新能源汽車的電池電機的熱處理，那么，關于電池熱管理系統Chiller的發展背景，你都了解清楚嗎？

　　電動汽車需冷卻的元件，電池熱管理系統Chiller逐漸應用于動力電池散熱系統之中，Chiller實質上是新能源汽車上的緊湊型冷卻器裝置，類似于系統中雙蒸發器系統中的一個分支，Chiller中蒸發器被流經動力電池散熱板的冷卻液包裹，冷媒通過熱交換將冷卻液的熱量帶走，起到給電池降溫的作用。

當汽車冷啟動或者是充電過程時，由于電池不產熱或者產熱量小，這時如果外界環境溫度過低會導致電池的溫度低于正常工作溫度范圍，這時需要對電池組進行加熱。由于電動汽車電池組溫度低于0℃時電池無法工作，所以冷啟動或充電時動力電池的加熱需要外接設備實現。動力電池加熱膜的功率由電池溫度以及加熱時間決定，電池溫度越低、加熱時間越短，所需要的加熱功率就越大。